要知道我们的车一上路就有可能被刮花或者撞成一堆，而且随着时间的积累，一些小的颠簸是避免不了的，基本上开7、8年的车都会坏，有很多车漆是经过工厂重新喷漆的，所以在划痕之后，基本
要知道我们的车一上路就有可能被刮花或者撞成一堆，而且随着时间的积累，一些小的颠簸是避免不了的，基本上开7、8年的车都会坏，有很多车漆是经过工厂重新喷漆的，所以在划痕之后，基本上被划痕的那一面原车漆是保不住的，需要重新喷漆。
汽车原漆由机器人自动喷涂，此时车身还没有安装任何配件，只是金属片等，所以可以在200℃左右的高温下进行涂装，一般包括电泳层、中涂、色漆层和4层包括清漆层，电泳层的作用主要是保护和防止腐蚀。
中间层的作用主要是为色漆层提供良好的附着环境，增加附着力，填充表面，增加色漆层的附着力和平滑度，彩漆层的主要作用是实现车身的色彩表现，由于前两层的处理，可以完美贴合色漆层，最后一层清漆层主要是增加光泽和密封保护。
如果车上只有一些划痕，我个人不建议全车喷漆，首先，4S店喷的漆不能和原车漆相提并论，不仅没有原车烤漆那么复杂，设备不够先进等，而且实际情况不允许烤漆，毕竟原车漆喷涂时只是对应的边框和门板。
这些只是金属零件，高温后没问题，但是后面喷漆的时候车门和车架内部有些部位有相应的纹路，不能耐高温，所以整车喷漆后很难和原车一样新，难免与心理预期存在一定差距，汽车喷漆只是汽车生产线的一部分。
对于厂家来说，只需要在涂装生产线上完成涂装，然后送到下一个生产环节即可，因此，可以对整车进行喷涂，然后进行高温烘烤；但是后期给车子重新喷漆的时候，因为车子已经是成品了，不可能进行全车喷涂，只能选择低温烘干。
划伤后，尽量在局部喷漆，在喷漆的选择上始终坚持一个原则，尽量不要离开原车漆，可以找维修店或者4S店喷漆，价格也不贵，不要相信那些说一个划痕需要整扇门和整个挡泥板都喷漆的人。
如果喷整漆，就漆面质量而言，重涂后的漆与原厂漆的质量相差甚远，后喷的漆面柔软，容易掉色，尤其是前后引擎盖和车顶，受阳光暴晒和发动机温度的影响，非常容易掉色，因为原厂喷漆的时候只有金属车身，没有轮胎等橡胶件。
烤房温度一般在100度以上，后期补漆就是把整车都放在烤房里，轮胎，玻璃等配件不能承受太高的温度，所以烤房的温度定在50度左右，这样后期喷出来的漆面比较软，稍微有点石子就会掉漆。
后期喷漆也有缺点，烤房不干净，宣称的“无尘车间”与工厂的喷漆车间有很大区别，灰尘很容易落入漆层，产生小颗粒和气泡，漆面存在瑕疵，这些瑕疵也是判断车漆是否修复的依据。
所以在这里要告诫很多司机朋友，除非万不得已，千万不要整车喷漆，不要以为整车喷漆就好，如果这样有局部问题，最好局部涂漆，如果出现情况问题，则应对全车进行喷漆，其实并没有这种说法，所以提醒各位有车的司机朋友，尽量不要做全车漆